Cierres de seguridad para ruedas y sillines

Hay un tema que preocupa a todos los ciclistas urbanos y es la seguridad de su bici cuando tienen que dejarla en la calle, aunque únicamente sea unos minutos. Tristemente cada vez es más habitual el robo de bicicletas o de componentes de las mismas, por ejemplo en Alava en lo que llevamos de año el robo de bicicletas se ha incrementado un 25%, pero el año pasado yo lo hizo más de un 40%!!!.

Fuente: www.elcorreo.com

Más adelante trataremos en profundidad los diferentes tipos de candado que podemos usar para asegurar nuestra bici y las diferencias en la seguridad de los mismos, así como algunos consejos básico para evitar robos, en la medida de lo posible. Pero hoy os voy a hablar de como asegurar ciertas partes de la bicicleta, con el fin de evitar robos parciales.

Básicamente me voy ha centrar en cierres para ruedas y tijas de sillín, elementos que muchas veces "desaparecen" de bicicletas que únicamente tienen candado el cuadro.

Consejos para convertir una MTB en una bici urbana

Si queremos modificar nuestra mountain bike para convertirla en una bicicleta para ciudad podemos realizar algunos sencillos cambios que harán que el comportamiento de la bici sea muchos coherente con el uso que realmente le vamos a dar.

En primer lugar deberemos sustituir las cubiertas o neumáticos, ya que los de las bicis de montaña tienen un perfil y un dibujo excesivo para ser utilizado sobre superficies pavimentadas. Normalmente las bicicletas de montaña actuales tienen unas cubiertas de 26x2.10, para ciudad con 26x1.50 o 26x1.20 tendremos suficiente. Además reduciremos peso en una de la zonas más importantes de la bici, las ruedas.

En el mercado existe gran variedad de cubiertas que se adaptan a todos los usos y superficies, también debemos tener en cuenta el clima, especialmente la lluvia, a la hora de elegir el neumático adecuado, slick, semislick, mixto, etc. 

Fotos de bicis urbanas (2)

Continuamos con una nueva entrega de la bicis urbanas que me voy encontrado por la calle, siempre es un placer ver fotos de bicicletas y tener nuevas ideas para montar nuestra propia bici para ciudad. Si pinchas en las imágenes podrás ver las fotos en mayor tamaño.

Empezamos con una Single Speed convertible en Fixie, concretamente una Specialized Langster NY Taxi, la bici está practicamente de serie, el único añadido, a parte del candado y su funda, son unos rastrales muy útiles para usarla como Fixie.

Tipos de frenos para bicis Mountain Bike

Son varios los tipos de frenos que podemos encontrar en una bicicleta de montaña (MTB), actualmente la variedad se limita casi en exclusiva a dos tipos: los V-Brake (a la llanta) y los de disco (al disco sujeto al buje de la rueda), pero existen muchas otras variedades aunque la mayoría están desuso actualmente.

Uno de los primeros sistemas de frenado de las MTB para la rueda trasera, y que a día de hoy se continúa empleando en otras disciplinas como el BMX son los frenos U-Brake, pero en MTB están completamente obsoletos. Lo normla era que estos frenose montaran en las vainas en vez de en los tirantes.

Los frenos cantilever, a día de hoy casi han desaparecido del MTB, pero igualmente se continúan utilizando en otras disciplinas como el ciclocross, son unos frenos ligeros, con buena claridad de paso ante el barro, pero suelen pecar de falta de potencia.

¿Cómo es una bici de Ciclocross?

Las bicicletas de Ciclocross (Cx) suelen ser unas de las grandes desconocidas dentro del mundo de las dos ruedas, todo el mundo conoce las disciplinas de MTB y Carretera, y las bicicletas que se usas en las mismas, pero estos no siempre sucede cuando hablamos de ciclocross.

Las bicis de ciclocross son estéticamente muy similares a las de carretera, con las que comparten manillar, tamaño de rueda y gran parte de la transmisión. A diferencia de las MTB la rueda es de 700 o 28", mientras que en las mountain bike la rueda tiene un tamaño menor, de 26".

Fotos de bicis urbanas (1)

Os muestro las fotos de algunas de algunas bicis urbanas que me encuentro por la calle, ver fotos de bicis además de para pasar un rato entretenido siempre nos ayuda a coger nuevas ideas y soluciones que podemos aplicar a la hora de construirnos nuestra propia bicicleta para ciudad. (pinchando en las imágenes podréis ver la fotos a mayor tamaño).

Bici de carretera con manillar bullhorn, conserva las manetas de cambio en el cuadro, y por la forma de candarla a su dueño le preocupa más que le roben el sillín que las ruedas.

Aclaraciones a "5 razones para no usar una Mountain Bike"

Viendo la repercusión del artículo 5 razones para no usar una Mountain Bike me veo en la obligación de hace algunas aclaraciones al respecto.

El artículo está dirigido a personas que se inician en el ciclismo y mundo de las bicis, lógicamente no está dedicado a aquellos que llevan años bajando trialeras.

Las 5 razones expuestas no son en ningún momento un ataque ni desprestigio contra las bicicletas mountain bike, solo una breve manera de reflexionar sobre la correcta elección de la bicicleta que cada uno necesita en función del uso que realmente le da a la misma.

Para muchos una Mountain Bike es la bici ideal, ya que por el tipo de terrenos que circulan es la más adecuada a sus necesidades, pero dudo mucho que para la inmensa mayoría de la gente sea así, a pesar de ser propietarios de una MTB.

Para dar un paseo el domingo por el carril-bici o el parque más cercano y comprar el pan, o desplazarse por un entorno urbano con asfalto o pista en buenas condiciones, no hace falta usar una MTB ni una bici de carretera, para eso existen bicicletas mixtas, urbanas, de trekking, paseo, etc.

Tal vez el titular no haya sido el más apropiado, lo reconozco, pero existen esas 5 razones y muchas más para no usar una MBT si el uso que le vamos a dar a la bicicleta no incluye visitar un monte. 

No creo necesario, como ha señalado algún comentario, que ya deba dar recomendaciones (en vez de solo criticar), ya que creo que cada uno debe extraer sus propias conclusiones y buscar el tipo de bicicleta que mejor se adapte a sus necesidades.